Sebuah peredam kejut digunakan untuk menekan getaran dan dampak dari permukaan jalan selama rebound dari mata air setelah penyerapan.Digunakan secara luas di mobil untuk mempercepat attenuasi getaran frame dan tubuh dan meningkatkan kelancaran perjalanan kendaraan.
Ketika melewati permukaan jalan yang tidak rata, meskipun pegas amorf dapat menyaring getaran permukaan jalan, pegas itu sendiri juga akan memiliki gerakan bergantian,dan amorf digunakan untuk menekan spring melompat iniJika amortizer terlalu lunak, tubuh akan melompat ke atas dan ke bawah, dan jika amortizer terlalu keras, itu akan membawa terlalu banyak resistensi, menghambat operasi normal dari musim semi.
Dalam proses memodifikasi sistem suspensi, peredam kejut keras harus dipasangkan dengan pegas keras, dan kekerasan pegas terkait erat dengan berat kendaraan.Mobil yang lebih berat biasanya menggunakan amorti yang lebih kerasPerangkat yang terhubung ke poros engkol amorf, digunakan untuk melawan getaran torsi poros engkol (yaituFenomena bengkoknya poros engkol karena kekuatan benturan pembakaran silinder).