Pemasangan Mobil |
Model |
Tahun |
---|---|---|
Mercedes-Benz |
AMG GT S 63 AMG |
Tahun 2016-2019 |
AMG GT S 63 AMG 4-MATIC |
Tahun 2016-2019 |
|
Kelas S 300 BLUETEC HYBRID/H |
Tahun 2012-2020 |
|
Kelas S 320 |
2000-2020 |
|
Kelas S S 350 |
Tahun 2002-2020 |
|
Kelas S 350 BLUETEC/D |
Tahun 2012-2017 |
|
Kelas S 350 BLUETEC/D 4-MATIC |
Tahun 2012-2020 |
|
Kelas S 350 CDI/D |
Tahun 2013-2017 |
|
Kelas S 350 D |
Tahun 2014-2020 |
|
Kelas S 350 D 4-MATIC |
Tahun 2014-2020 |
|
Kelas S S 400 |
2012- |
|
Kelas S S 400 4-MATIC |
Tahun 2014-2017 |
|
Kelas S S 400 4-MATIC MAYBACH |
Tahun 2013-2020 |
|
Kelas S 400 D |
Tahun 2014-2020 |
|
Kelas S 400 D 4-MATIC |
2016- |
|
Kelas S 400 HYBRID/H |
Tahun 2012-2019 |
|
Kelas S 400/S 450 4-MATIC |
Tahun 2013-2020 |
|
Kelas S 450 |
2004- |
|
Kelas S S 450 4-MATIC |
Tahun 2012-2020 |
|
Kelas S S 500 |
2000-2020 |
|
Kelas S S 500 4-MATIC |
2012- |
|
Kelas S S 500 4-MATIC MAYBACH |
Tahun 2013-2017 |
|
Kelas S S 500 MAYBACH |
Tahun 2013-2017 |
|
Kelas S 500 plug-in hybrid/E |
Tahun 2012-2020 |
|
Kelas S 560 |
Tahun 2013-2020 |
|
Kelas S S 560 4-MATIC |
Tahun 2013-2020 |
|
Kelas S S 560 4-MATIC MAYBACH |
Tahun 2016-2019 |
|
Kelas S 560 MAYBACH |
Tahun 2014-2020 |
|
Kelas S 560E |
Tahun 2016-2017 |
|
Kelas S S 600 |
2000-2020 |
|
Kelas S S 600 MAYBACH |
Tahun 2013-2017 |
|
Kelas S 63 AMG |
2006-2020 |
|
Kelas S 63 AMG 4-MATIC |
Tahun 2013-2020 |
|
Kelas S S 65 AMG |
Tahun 2003-2020 |
|
Kelas S S 650 MAYBACH |
Tahun 2016-2019 |
|
Kelas S S63 AMG 4-MATIC |
Tahun 2012-2017 |
Bagaimana membedakan keuntungan dan kerugian dari peredam kejut
Performa peredam kejut secara langsung mempengaruhi kelancaran pengoperasian kendaraan dan umur komponen lainnya.Oleh karena itu, peredam kejut harus dipertahankan dalam kondisi kerja yang baik secara teratur.
1Setelah mengemudi mobil di jalan dengan kondisi buruk selama 10 kilometer, berhenti dan sentuh cangkang amorf dengan tangan Anda.itu berarti bahwa tidak ada resistensi di dalam peredam kejut dan tidak bekerja.
2Jika mobil melompat 2-3 kali, itu menunjukkan bahwa amortizer bekerja dengan baik.
Ketika mobil berjalan perlahan dan terjadi pengereman darurat, jika mobil bergetar keras, itu menunjukkan bahwa ada masalah dengan amorf.
4. Lepaskan peredam kejut dan berdiri tegak, menggenggam cincin penghubung bagian bawah pada vis, dan menerapkan kekuatan untuk menarik dan menekan batang peredam kejut beberapa kali.seharusnya ada resistensi yang stabil, dan resistensi untuk menarik dan memulihkannya harus lebih besar dari resistensi untuk menekan ke bawah.mungkin karena kekurangan minyak di dalam amortisator atau bagian katup yang rusak, yang harus diperbaiki atau diganti.