Belakang kanan 2053200225 Air Suspension Spring Bags Untuk Mercedes Benz

Air Suspension Spring Introduksi

1. Meredakan perubahan volume ruang hidrolik yang disebabkan oleh gerakan batang dalam!

Sangat mudah dimengerti bahwa meskipun batang bagian dalam relatif tipis, cairan tidak dapat dikompresi.Bahkan sedikit penurunan volume rongga dalam setelah batang dalam ditekan dalam sudah cukup untuk menghasilkan tekanan tinggi, yang merupakan kebocoran minyak amorf!Penyerapan kejut kendaraan sipil umum dicapai dengan tidak mengisi ruang hidraulik dan mempertahankan sebagian gas untuk beradaptasi dengan perubahan volume iniNamun, ketika amortizer bergerak dengan keras, gas dapat menyebabkan minyak hidrolik untuk menghasilkan gelembung, yang dapat menyebabkan getaran dan ketidakstabilan ketika gelembung melewati piston!Jika airbag digunakan, tidak hanya dapat meringankan perubahan volume dengan menyusut, tetapi juga memisahkan minyak dan gas, menghindari pembentukan gelembung dalam minyak penyerap pukulan dan mempengaruhi efek penyerap pukulan!

2. Fungsi pertahanan udara memungkinkan peredam hidraulik untuk bekerja lebih baik!

Jika tidak ada kantong udara, ketika peredam kejut cepat dikompresi, ruang di bawah piston cenderung menciptakan vakum.bagian dari stroke di mana vakum dihasilkan tidak dipadamkan, yang mempengaruhi efek penyerapan kejut. daerah ini disebut "stroke kosong". situasi ini tidak terlalu relevan di mobil sipil,tapi itu adalah masalah besar ketika digunakan di mobil balap di mana peredam kejut membutuhkan kecepatan tinggi dan latihan yang intensDan penyerapan kejut kantong udara dicapai dengan menyuntikkan gas bertekanan tinggi, yang sangat meningkatkan tekanan di ruang hidraulik,dengan efektif menghindari "stroke kosong" yang disebabkan oleh vakum di ujung bawah piston selama kompresi penyerapan kejut, sehingga meningkatkan efek penyerapan kejut!

Rincian Gambar