23467662 23152718 Suspensi udara belakang Untuk Cadillac XTS

Referensi Informasi Teknis Produk

Fungsi kantong udara suspensi udara peredam kejut

1. Meredakan perubahan volume dari ruang hidrolik yang disebabkan ketika batang dalam bergerak!

Titik 1:

Meskipun batang dalam relatif tipis, cairan tidak dapat dikompresi. Setelah batang dalam ditekan, jumlah kecil dari volume rongga dalam cukup untuk menghasilkan tekanan tinggi,yang merupakan kebocoran minyak peredam kejutUmumnya, penyerapan kejut kendaraan sipil adalah dengan tidak mengisi ruang hidraulik, dan mempertahankan sebagian gas untuk beradaptasi dengan perubahan volume ini.ketika peredam kejut bergerak dengan kerasSaat gelembung melewati piston, getaran dan ketidakstabilan akan terjadi.Menggunakan kantong udara tidak hanya dapat meringankan perubahan volume ini melalui kontraksi, tetapi juga memisahkan minyak dan gas untuk mencegah minyak penyerap kejut dari menghasilkan gelembung yang mempengaruhi efek penyerap kejut!

2Efek perjalanan anti-udara memungkinkan peredam hidraulik untuk bekerja lebih baik!

Titik 2:

Jika tidak ada kantong udara, ketika amortizer kompresi dengan cepat, vakum kemungkinan akan dihasilkan di ruang di bawah piston.tidak akan ada damping di bagian stroke di mana vakum dihasilkan, yang mempengaruhi efek penyerap kejut. , area ini disebut "perjalanan kosong". Situasi ini tidak terlalu penting di mobil sipil,tapi itu adalah masalah besar ketika digunakan di mobil balap di mana peredam kejut membutuhkan kecepatan tinggi dan gerakan kekerasanAmortisator kantong udara diisi dengan gas bertekanan tinggi, yang sangat meningkatkan tekanan udara di ruang hidraulik.Hal ini dapat secara efektif menghindari "stroke kosong" vakum yang dihasilkan di ujung bawah piston selama kompresi amorf, sehingga meningkatkan efek penyerap kejut!

Jika dijelaskan menggunakan prinsip hidrolik: cairan tidak dapat dikompresi (negara ideal), tetapi gas dapat dikompresi. Ini memberikan stroke kompresi yang lebih lama.Alasan untuk menggunakan nitrogen tentu saja karena tekanan berubah kurang dengan suhuHarus ada piston di antara minyak dan gas, atau gas dapat disertakan dalam kantong udara elastis, yang bisa besar atau kecil seperti balon.Para ahli seharusnya tidak menertawakannya.

Bahkan, ketika mengganti minyak dari amortisator depan biasa, minyak tidak diisi, dan masih ada beberapa ruang yang tersisa.Bagian ini dari udara berada di lingkungan tertutup dan juga berpartisipasi dalam pekerjaanHanya saja itu tidak relatif terisolasi dari minyak, sehingga efeknya mungkin lebih buruk, dan tidak memiliki fungsi penyesuaian. hanya membuat modifikasi sederhana dan menambahkan inti katup.Kurasa tidak apa-apa untuk memompa udara di dalam.

Nomor OEM yang terkait dengan produk

22778104, 22907781

23116448, 23126011

23152718, 23467661

23467662, 84104205

84252216, 84252215
 

Detail Produk Gambar