Air Suspension Spring Shock Absorber Kompatibel Dengan BMW 37126791676 Belakang
Model mobil |
BMW Seri 7 F02 dan F01 (Mesin V12) 2008- 2015 |
Bahan produk |
Karet dan Logam |
Lokasi pemasangan |
Belakang kiri atau kanan |
Nama Item |
Bagian-bagian suspensi udara Absorber kejut |
Isi Paket |
Bagian suspensi udara 1 bagian |
Kualitas |
Diuji dan disertifikasi untuk memenuhi standar keselamatan |
Model Mobil Aplikasi |
BMW F02 F01 |
Kode mesin |
37126796929 37126794147 37126858811 |
Kondisi |
Baru sekali |
Jenis |
Air Spring |
Paket Pengangkutan |
Kemasan Ekspor Standar |
Berat badan |
110,0 kg |
Musim semi suspensi udara baru untuk BMW F01 F02 Air Shock Absorber 37126791676
Model yang kompatibel
BMW Seri 7 F02 dan F01 (Mesin V12) 2008- 2015
BMW Seri 7 F02 dan F01 (Mesin V12) 2008- 2015
Penutup Kendaraan item:
730 i, Li, 740 i, Li xDrive, 740 Li
760 i, Li ; 730 d ; 730 d xDrive
740 d; 740 d; 750 i, Li
Kode OEM untuk suku cadang mobil:
Bagian belakang
37126791675 37126794139
37126794147 37126858811 37126796937
37126858813
37126791676 37126794140
37126794148 37126858812 37126796938
37126858814
Nomor Bagian Lainnya:Air Spring; Air Suspension; Air Strut; Air Shock; BMW F02 Shock Absorber
Bagaimana membedakan keuntungan dan kerugian dari peredam kejut
Performa peredam kejut secara langsung mempengaruhi kelancaran pengoperasian kendaraan dan umur komponen lainnya.Oleh karena itu, peredam kejut harus dipertahankan dalam kondisi kerja yang baik secara teratur.
1Setelah mengemudi mobil di jalan dengan kondisi buruk selama 10 kilometer, berhenti dan sentuh cangkang amorf dengan tangan Anda.itu berarti bahwa tidak ada resistensi di dalam peredam kejut dan tidak bekerja.
2Jika mobil melompat 2-3 kali, itu menunjukkan bahwa amortizer bekerja dengan baik.
Ketika mobil berjalan perlahan dan terjadi pengereman darurat, jika mobil bergetar keras, itu menunjukkan bahwa ada masalah dengan amorf.
4. Lepaskan peredam kejut dan berdiri tegak, menggenggam cincin penghubung bagian bawah pada vis, dan menerapkan kekuatan untuk menarik dan menekan batang peredam kejut beberapa kali.seharusnya ada resistensi yang stabil, dan resistensi untuk menarik dan memulihkannya harus lebih besar dari resistensi untuk menekan ke bawah.mungkin karena kekurangan minyak di dalam amortisator atau bagian katup yang rusak, yang harus diperbaiki atau diganti.