37126795013 Suspensi Air Spring Belakang Untuk Balon Udara BMW F15

Air suspensi Air Spring untuk BMW X5 F15 X5 F16 Belakang Kiri dan Kanan Air Ride Spring Bellow Bag 37126795013

Pendahuluan ke kantong udara amorf (juga dikenal sebagai suspensi udara)

Fungsi kantong udara peredam kejut

1. Meredakan perubahan hidraulik di ruang hidraulik ketika batang dalam bergerak!

2. Fungsi anti-udara perjalanan membuat peredam hidraulik bekerja lebih baik!

Hal pertama yang mudah dimengerti. meskipun batang dalam relatif tipis, cairan tidak dapat dikompresi. setelah tekanan batang dalam masuk,volume ruang dalam sedikit berkurang, dan tekanan tinggi telah dihasilkan, dan peredam kejut bocor minyak!dan mempertahankan inflasi yang lebih rendah untuk menghasilkan perubahan volume ini. Namun, inflator dapat menghasilkan gelembung dalam minyak hidrolik, dan gelembung akan menghasilkan kegembiraan ketika melewati piston, bangun!dapat mengecilkan perubahan volume ini dengan kontraksi, dan juga dapat mengembang untuk menghindari inflator mempengaruhi efek penyerapan kejut!

Kedua, jika tidak ada airbag, ketika amortizer dikompresi dengan cepat, ruang di bawah piston cenderung menghasilkan vakum.tidak ada peredam pada stroke di mana vakum dihasilkan, yang mempengaruhi efek penyerapan kejut. daerah ini disebut "perjalanan kosong". situasi ini tidak masalah banyak pada mobil sipil,tapi itu adalah masalah besar ketika digunakan di mobil balap di mana amorti perlu bergerak dengan kecepatan tinggi dan kekerasanAmortisator kantong udara diisi dengan gas bertekanan tinggi, yang setara dengan meningkatkan tekanan udara di ruang hidraulik,yang dapat secara efektif menghindari "perjalanan kosong" vakum di ujung bawah piston ketika amorf terkompresi, dan meningkatkan efek penyerapan kejut!

Dapat dilihat bahwa peran kantong udara tidak ada hubungannya dengan "membuat amorf lebih keras" atau "mengangkat atap sedikit".Aku harap tidak ada teman yang akan jatuh ke dalam kesalahpahaman seperti itu lagi!

Jika kita menggunakan prinsip hidrolik untuk menjelaskannya, cairan tidak dapat dikompresi (negara ideal), tetapi gas dapat dikompresi.mudah untuk menyesuaikan tekanan gasAlasan untuk menggunakan nitrogen tentu saja karena tekanan udara berubah kurang dengan suhu.atau gas dipasang dalam kantong udara elastisAku belum membongkarnya untuk melihatnya, jadi tolong jangan menertawakanku, para ahli.

Bahkan, ketika mengganti minyak dari amortisator depan biasa, minyak tidak diisi, dan beberapa ruang juga tersisa.Bagian ini dari udara berada di lingkungan tertutup dan juga berpartisipasi dalam pekerjaanHanya saja tidak relatif terisolasi dari minyak, efeknya mungkin lebih buruk, dan tidak memiliki fungsi penyesuaian.seharusnya tidak ada masalah untuk memompa udara ke dalamnya.

Rincian Gambar